15 Juli 2008 / Veritas RS III

Veritas RS III

Der neue deutsche Supersportwagen Veritas RS III erreicht mit dem V8-Motor in der Spitze 329 Stundenkilometer und mit der noch stärkeren 10-Zylinder-Version eine Höchstgeschwindigkeit von 347 km/h. Das teilte die Vermot AG an ihrem Firmensitz am Nürburgring in Grafschaft-Geldorf mit.Beide Modell-Varianten des RS III basieren auf einem 5.0-Liter-Motor von BMW. Mit seinen 480 PS (353 kW) und einem manuellen Schaltgetriebe beschleunigt der V8 in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der V10 mit sequentiellem Schaltgetriebe und satten 600 Pferdestärken (441 kW) schafft dies sogar in 3,2 Sekunden. Ohne elektronische Fahrhilfen bedeutet das nichts anderes als Rennsport-Feeling pur.

hab zwar nichts verstanden der wagen sieht aber cool aus, kann man den auch im normalen Straßenverkehr fahren?

ja er hat eine zulassung bekommen

Ich finde er ist Vorne und Hinten gut
gelungen! Aber es fehlt ein Richtiges
verdeck!

das gehört einfach zur veritasgeschichte aber ich finde auch dass, das nicht besonders gut aussieht

der is schnittig!!!!!!!!!!!!!

hast du was genommen? dein post gibt keinen logischen zusammenhab mit dem thread hier

allerdings

stand da nicht mal ein dummer beitrag von vic?

ich hab nich mosler gemeint

ich weiß nicht ich habs nicht gelöscht

Die früheren BMW-Mitarbeiter Schorsch Meier, Lorenz Dietrich, sowie der einstige Leiter der BMW-Sportwagenabteilung Ernst Loof entschlossen sich nach dem Zweiten Weltkrieg, aus alten BMW-328-Sportwagen neue Rennwagen zu bauen. Als Vierter kam der ehemalige Sechstagerennfahrer Werner Miethe hinzu. Johann Amann aus Schnerkingen war bei Veritas Fertigungs- und Auslieferungsmeister. Bei Rennen auf dem Nürburgring war er als Mechaniker dabei. Kurt Frick aus Meßkirch (heute in Tuttlingen) war als Karosseriebauer und unter anderem als Dünnblechschweißer tätig. Franz Schüle aus Mottschieß zerlegte als Lehrling bei Veritas die BMWs. Der erste Käufer eines Veritas-Rennsportautos war der Donaueschinger Maximilian Egon Prinz zu Fürstenberg.