Chrysler

Nachdem Walter P. Chrysler 1919 als Vizechef von General Motors zurückgetreten war, nahm er ein Angebot von Willys-Overland an und wurde geschäftsführender Vizepräsident des Unternehmens. Unter seiner Führung kehrte das zuvor stark defizitäre Unternehmen in die Gewinnzone zurück. 1921 wechselte Walter P. Chrysler zur traditionsreichen Maxwell Motor Company, die nach der Fusion mit Chalmers in wirtschaftlichen Schwierigkeiten war. 1923 wurde die Fertigung der Chalmers-Modelle eingestellt. 1924 wurde der erste Chrysler Six vorgestellt. 1925 wurde die Chrysler Motor Corporation gegründet und Maxwell übernommen.

1928 übernahm das neue Unternehmen die Dodge Brothers Inc (ein Unternehmen, das mehr als viermal so groß wie Chrysler selbst war) und wurde damit zum drittgrößten Automobilbauer der USA. Marken des Konzerns waren bereits zu diesem Zeitpunkt: Chrysler, Dodge, Imperial, DeSoto und Plymouth.

Gegen Ende der 1950er Jahre begann Chrysler, seinen Einflussbereich nach Europa auszuweiten. Ab 1957 erwarb man Anteile an der französischen Firma Simca von Ford, 1963 besaß Chrysler 63 Prozent an Simca. Zwischen 1964 und 1967 übernahm man sukzessive die Mehrheit an der niedergehenden britischen Rootes-Gruppe, die die Automarken Hillman, Sunbeam, Singer und Humber sowie die LKW-Marken Karrier und Commer herstellte.[1] 1967 erwarb Chrysler die Mehrheit am spanischen LKW-Hersteller Barreiros Diesel SA. 1978 mussten die europäischen Aktivitäten aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten an Peugeot verkauft werden.

1979 stand das Unternehmen vor dem Konkurs. Am 7. September beantragte es 1,5 Milliarden USD in Bürgschaften von der US-Bundesregierung, um den Konkursfall abwenden zu können. Gleichzeitig wurde Lee Iacocca, der bisher dem Vorstand von Ford Motor Company angehörte, als CEO von Chrysler eingesetzt. Dieser erwies sich als fähiger Öffentlichkeitssprecher für die Firma und erschien persönlich in Fernsehwerbespots, bei denen er den Zuschauern riet: "Wenn Sie ein besseres Auto finden, kaufen Sie es!" Er wurde zu einer Symbolfigur für Japan-bashing und den Stolz auf US-amerikanische Produkte. Sein Buch Talking Straight war eine Replik auf das Buch Made in Japan von Akio Morita.

Etwas widerwillig verabschiedete der US-Kongress am 20. Dezember 1979 ein Gesetz "Chrysler Corporation Loan Guarantee Act of 1979" (Public Law 96-185), das am 7. Januar 1980 von US-Präsident Jimmy Carter unterschrieben wurde. Mitarbeiter und Vertragshändler von Chrysler hatten zuvor in jedem einzelnen Kongressbezirk Lobbyarbeit geleistet, weil sie Angst um den Verlust ihrer Existenz hatten. Durch diese staatliche Hilfe sowie einige innovative neue Automodelle (wie z.B. das K-car, aber insbesondere die Erfindung des minivan Konzepts) wendete Chrysler den Konkurs ab und konnte sich allmählich zurückkämpfen. 1987 erwarb Chrysler die American Motors Corporation (AMC), wodurch auch die Marke Jeep in den Besitz Chryslers überging.

1998 fusionierte Chrysler mit Daimler-Benz in einer Merger of Equals („Fusion unter Gleichen“) zur neuen DaimlerChrysler AG.

Im Mai 2007 wurde der Teilverkauf das Unternehmens an den Finanzinvestor Cerberus Capital Management bekannt gegeben, am 3. August 2007 wurde dieser abgeschlossen, womit die Chrysler LLC entstand.[2] Das bisherige Mutterunternehmen DaimlerChrylser, das fortan als Daimler AG firmiert, behielt eine 19,9-prozentige Minderheitsbeteilung an Chrysler.

Im August 2007 wurde Robert Nardelli zum neuen Geschäftsführer ernannt.

Der Chrysler me-four-twelve ist der wohl der schnellste Chrysler...Er ist aber leider nur ein Concept-car,deshalb wird er warscheinlich nie rauskommen....Seine Werte sind im Spiel "Testdrive unlimited"die besten Werte...z.B: Tempo:400;Gewicht 1.050kg


Ciao;)

Chrysler ist irgendwie für mich immer so eine langweilige Marke. Sie ist für mich
erst seit dem ME FOUR TWELVE interessant geworden. Und der gehört ja, sofern
er gebaut wird, in die Liga der super-ultra-sportwagen.

also ich find chrysler nach wie vor scheiße aber der ME Four-Twelve ist richtig geil

Ciao;)

Könnt ihr vieleicht auch BEGRÜNDEN wieso ihr ihn schlecht oder gut findet?
Mit einem "gut" oder "schlecht" ist es ja nicht getaen!

Hier nochmal der me-four-twelve:



Ciao;)

und hier ein Chrysler 300c

Letztens hab ich so einen chrysler gesehen:



Ciao;)

der ist echt hesslich der hier ist scöner

http://www.seriouswheels.com/pics-abc/Chrysler-ME-Four-Twelve-sa-1600x1200.jpg

Mal wieder ein me-four-twelve.



Ciao;)

das ist kein me four twelve

der chrysler 300C ist mein jahressieger in der disziplin hesslichstes auto im jahr 2007

Admin schrieb:

das ist kein me four twelve

Damit meinte ich Nick´s Bild.


Ciao;)

bitte in zukunft dazu schreiben

Ok.
Ich finde,das Chrysler ein Angeber-auto ist


Ciao;)

chrysler ist kein auto

Leider schon!


Ciao;)

Ihr habt keinen Geschmack Leute ^^!

Chrysler gerade Stratos oder Crossfire sind übelst schön.

Chrysler ist ein manchmal überteuertes Angeber-auto!


Ciao;)

chrysler ist immer noch kein auto viktor du trottel chrysler ist eine AUTOMARKE

Dann halt eine angeber-autoMARKE


Ciao;)

vic schrieb:

Dann halt eine angeber-autoMARKE


Ciao;)

Was ist daran Angeberisch ?
Kann man mit einem PT Cruiser angeben?
Die wahren Protzkisten sind immernoch Mercedes, Audi und BMW, die einzigste Protzkiste aus dem Lager Chrysler ist der 300C.

audi?!Wie kommst du auf audi?!?Audi ist dei marke,die keine angebermarke ist


Ciao;)

Und was ist an BMW oder beispielsweiße Mercedes angeberisch?
Also, so welche protzkarren wie den 300 c haben die nicht rausgebracht.

Admin schrieb:

Und was ist an BMW oder beispielsweiße Mercedes angeberisch?
Also, so welche protzkarren wie den 300 c haben die nicht rausgebracht.

Nein ich sage nur BMW 3er Cabrio (Ab Baureihe E36), BMW 5, BMW X5, Bmw 7er, BMW 6er.
Mercedes : E - Klasse, SL, SLK, CLK, CLS (Ganz übel), S - Klasse. Alles keine Protzkisten, nein.