Caterham Cars Limited

Anfangs produzierte Caterham die letzte noch von Lotus vorentwickelte Version weiter, die Serie 4 mit größerer Karosserie und unter Fans umstrittener Formgebung, nahm diese aber 1974 vom Markt und die Fertigung der vorhergehenden Serie 3 in praktisch unveränderter Form wieder auf.

Im Laufe der Jahre lancierte Caterham eine Vielzahl von Modellvarianten, denen verschiedenste Motoren zum Antrieb dienten, vom altbewährten Ford-Vierzylinder der Kent-Serie mit 1300 oder 1600 ccm über den Lotus Twin-Cam-Doppelnockenwellenmotor, Vauxhall/Opel-Maschinen bis hin zum Motorradmotor der Honda Blackbird. Seit Mitte der neunziger Jahre verwendete man Rover-Maschinen der K-Serie mit 1400, 1600 oder 1800 ccm, darunter den VVC-Motor (mit variabler Ventilsteuerung) aus dem MGF. Im Januar 2007 wurden die kleineren Rover-Motoren durch den 1,6l-Sigma-Motor von Ford ersetzt, der in unterschiedlichen Versionen von 115 bis 150 PS angeboten wird.

Technisch erfuhr der Seven im Laufe der Zeit etliche Veränderungen; ab 1985 war anstelle der starren Hinterachse auch eine DeDion-Achse lieferbar, die mehr Leistung verkraftete; mehrfach wurde der Rahmen steifer gemacht und seit 1995 gibt es auf Wunsch auch ein von Caterham selbst entwickeltes Sechsganggetriebe. 2005 stellte Caterham unter einer neuen Geschäftsleitung mit dem CSR die wohl umfassendste Modelländerung seit der Lotus Seven Serie 4 vor. Der CSR-Rahmen ist länger und breiter und hat ein komplett neues Rahmendesign, das wesentlich steifer ist und nun nicht mehr in Handarbeit gelötet, sondern von Robotern geschweißt wird. Der CSR besitzt rundum Einzelradaufhängung und hat vorne eine innenliegende Radaufhängung im Formel-1-Stil. Als Motor wird ein von Cosworth entwickelter 2,3l Ford-Duratec mit 200 oder 260 PS angeboten. Das ist der bislang stärkste Motor in einem Serien-Caterham.

Der Seven ist ein so genanntes "Kit Car", ein Bausatz-Auto zum Selberbauen. Kit Cars wurden in den 60er Jahren in England erfunden, um so die damals sehr hohe Neuwagensteuer zu umgehen.

Auch wenn es diese hohe Neuwagensteuer nicht mehr gibt, bietet Caterham seine Wagen immer noch zum Selberbauen an. Alternativ kann man die Fahrzeuge für einen Mehrpreis im Caterham-Werk zusammenbauen lassen. Im Gegensatz zum klassischen Kit Car, bei dem außer dem Rahmen die meisten Bauteile von Großserienfahrzeugen übernommen wurden (häufig auch als Gebrauchtteile), sind heute fast alle Baugruppen des Seven speziell für dieses Fahrzeug hergestellt oder zumindest für den Einsatz tiefgreifend modifiziert. Die durch den Selbstbau erzielbare Kosteneinsparung hat dadurch faktisch immer weiter abgenommen und beträgt heute (Stand Mai 2006) ca. 4000 EUR, was je nach Modellausführung ca. 7 bis 15% entspricht.

Kurzlebig war der Versuch, mit dem Caterham 21 einen deutlich luxuriöseren Ableger des Seven mit regulärer Roadster-Karosserie anzubieten; von 1995 bis 1999 entstanden lediglich 49 Exemplare.


Ciao;)

Hier ein Bild:



Ciao;)

und noch eins

Tja, Caterham...irgendwie eine ganz lustige Automarken Firma.
Ich habe ihn das erste mal in einem Auto Quartett gesehen und
konnte nicht glauben das das echt eine Automarke ist
Auf der Straße habe ich ihn auch schon zu gesicht bekommen,
ziemlich cool.

find ich auch

So auf Retro-look


Ciao;)

Caterham ist einfach ein geiles Auto!
Der bringt jeden Porsche. , Lamborghini- und Ferrarifahrer am Start zu verzweifeln. Es gibt eine Version die wird "CSR 260" genannt.260 PS, und das bei ka 530 KG. Unglaublich, zwar ist der in der Endgeschwindigkeit von etwas mehr als 230 nicht so schnell, aber am Start, die Kiste braucht doch nur 3.0 Sec. um auf 100 zu kommen.

Das schafft so mancher Sportwagen nicht


Ciao;)

viktor hat mal wieder keinen plan
das schafft praktisch kein auto auf der welt 3 sekunden sind unglaublich gut

hier die CSR 260:



Ciao;)

hihi! Sehen schon extrem lustig aus!

ja einfach vollig unnormal

Kann es sein das Caterham zurzeit ziemlich IN ist?

ja sehr beliebt

Ich sehe auch immer mehr Tests und so
in Auto Zeitschrifften!

vorallem werden sie immer bekannter

überall sie die grad voll im kommen